доля
БОЛЕЕ ДЕТАЛЬНО
Пропорциональный клапан в основном имеет электрическую обратную связь. При наличии входного сигнала основная катушка приводит в движение подключенный к ней датчик смещения. Когда сигнал смещения обратной связи равен заданному сигналу, главный золотник перестает двигаться и пропорциональный клапан достигает нового баланса положения.
Существует два типа сервоклапанов: с механической обратной связью и с электрической обратной связью. Как правило, частотная характеристика сервоклапана с электрической обратной связью высокая, а частотная характеристика сервоклапана с механической обратной связью немного ниже, а действие в основном такое же, как у пропорционального клапана.
Разница: входная мощность обычного пропорционального клапана относительно велика и обычно варьируется от нескольких сотен мА до более 1 ампер, тогда как входная мощность сервоклапана относительно невелика и составляет в основном десятки мА. Точность регулирования пропорционального клапана несколько ниже, а гистерезис выше, чем у сервоклапана. Клапан большой, точность управления сервоклапаном высокая, но требования к маслу также высоки.
С точки зрения конструкции золотник пропорционального клапана уравновешивается электромагнитной силой, гидравлическим давлением и силой пружины. Хотя сервоклапан уравновешивается гидравлическим давлением, пропорциональный клапан не имеет преимуществ в управлении большим расходом и высоким давлением. Самый ранний продукт пропорционального клапана открыт, поэтому его называют пропорциональным клапаном. В противном случае сервоклапан более широко используется в применении, его можно использовать не только для точного положения, скорости и другого контроля, но также имеет функцию отслеживания. Усилитель руля автомобиля представляет собой следящую сервосистему, чего сложно добиться с помощью пропорциональных клапанов.
Перемещение масляного цилиндра вверх и вниз может быть достигнуто путем переключения масляного контура с помощью клапана в разных положениях. Клапан этого типа можно получить с помощью обычного реверсивного клапана, а функция сервопривода или пропорционального клапана заключается не только в контроле направления масляного цилиндра, но и в точном контроле открытия клапана, чтобы поток можно было точно регулировать. контролируемый (рабочее состояние остается неизменным).
Обратная связь клапана может только определить, точно ли клапан находится на месте, но не может контролировать состояние системы, поскольку даже если открытие клапана точное, на фактический поток в привод также влияют давление насоса, расход трубопровода, изменения нагрузки. и т. д. Следовательно, для достижения точного положения регулирования скорости требуется еще один контур предотвращения контура - замкнутый контур системы. Для достижения положения и скорости теперь сформированы платы управления скоростью и положением. Некоторые говорят, что «как бы это ни было точно, это проблема только самого клапана, но для управляемого объекта это сложно», и это правда, но перемещение привода не соответствует смещению сервозолотника. , поскольку сердечник клапана открывает масляное отверстие после открытия клапана. Даже если он не находится в движении, привод всегда будет поддерживать движение, как и домашний кран: вода будет течь непрерывно, когда вы его включите.
Пропорциональный клапан не имеет замкнутого положения золотника сервоклапана. Это упрощенная форма конструкции, основанная на большом и точном контроле количества тока, подаваемого на пропорциональный золотник, для управления относительно точным положением золотника. Пропорциональный клапан не обязательно должен быть оснащен фиксированным приводом, а для точной реализации регулирования положения и скорости по-прежнему требуется система с замкнутым контуром. Для получения дополнительной информации о пропорциональном клапане посетитеhttps://www.genndih.com/ru/proportional-pressure-regulator/low-pressure-proportional-regulator-0-8bar.html
Нужны ли усилители как пропорциональным клапанам, так и сервоклапанам? Входной управляющий сигнал: 4–20 мА или 0–10 В? Нет ли -10В-+10В, а это значит, что направление его действия реализуется двумя катушками, действующими соответственно на изменение масляного контура, а не ее входным управляющим сигналом, так ли это?
Входные сигналы управления пропорционального клапана и сервоклапана составляют 4–20 мА, 0–10 В, -10 В–+10 В, среди которых текущий входной сигнал имеет сильную защиту от помех, но соответствующая цена дорогая, внутренняя катушка может быть одной. или два. Многие трехходовые клапаны используют только одну катушку и контролируют положения с обеих сторон путем инверсии напряжения. Трехходовой клапан обычно имеет две катушки, расположенные по обе стороны трехходового клапана, но катушками можно управлять индивидуально, последовательно или параллельно. На самом деле трудно отличить пропорциональный клапан от сервоклапана. Возможно, единственная разница — это метод вождения. Сервоклапан представляет собой моментный двигатель, пропорциональный клапан представляет собой пропорциональную катушку, сервоклапан представляет собой перегородку сопла, реакция высокая, а пропорциональный клапан представляет собой золотниковый клапан, но когда дело доходит до точности управления пропорциональными клапанами, это может быть выше. Особенно в двухполюсных клапанах обратной связи, поскольку обратная связь пропорционального клапана пилота представляет собой электрический датчик смещения, а сервоклапан представляет собой механический стержень обратной связи, поэтому некоторые параметры, такие как повторяемость, кольцо гистерезиса, линейность, пропорциональный клапан лучше, чем сервоклапан. .
Существует два типа сервоклапанов: с механической обратной связью и с электрической обратной связью. Как правило, частотная характеристика сервоклапана с электрической обратной связью высокая, а частотная характеристика сервоклапана с механической обратной связью немного ниже, а действие в основном такое же, как у пропорционального клапана.
Разница: входная мощность обычного пропорционального клапана относительно велика и обычно варьируется от нескольких сотен мА до более 1 ампер, тогда как входная мощность сервоклапана относительно невелика и составляет в основном десятки мА. Точность регулирования пропорционального клапана несколько ниже, а гистерезис выше, чем у сервоклапана. Клапан большой, точность управления сервоклапаном высокая, но требования к маслу также высоки.
С точки зрения конструкции золотник пропорционального клапана уравновешивается электромагнитной силой, гидравлическим давлением и силой пружины. Хотя сервоклапан уравновешивается гидравлическим давлением, пропорциональный клапан не имеет преимуществ в управлении большим расходом и высоким давлением. Самый ранний продукт пропорционального клапана открыт, поэтому его называют пропорциональным клапаном. В противном случае сервоклапан более широко используется в применении, его можно использовать не только для точного положения, скорости и другого контроля, но также имеет функцию отслеживания. Усилитель руля автомобиля представляет собой следящую сервосистему, чего сложно добиться с помощью пропорциональных клапанов.
Перемещение масляного цилиндра вверх и вниз может быть достигнуто путем переключения масляного контура с помощью клапана в разных положениях. Клапан этого типа можно получить с помощью обычного реверсивного клапана, а функция сервопривода или пропорционального клапана заключается не только в контроле направления масляного цилиндра, но и в точном контроле открытия клапана, чтобы поток можно было точно регулировать. контролируемый (рабочее состояние остается неизменным).
Обратная связь клапана может только определить, точно ли клапан находится на месте, но не может контролировать состояние системы, поскольку даже если открытие клапана точное, на фактический поток в привод также влияют давление насоса, расход трубопровода, изменения нагрузки. и т. д. Следовательно, для достижения точного положения регулирования скорости требуется еще один контур предотвращения контура - замкнутый контур системы. Для достижения положения и скорости теперь сформированы платы управления скоростью и положением. Некоторые говорят, что «как бы это ни было точно, это проблема только самого клапана, но для управляемого объекта это сложно», и это правда, но перемещение привода не соответствует смещению сервозолотника. , поскольку сердечник клапана открывает масляное отверстие после открытия клапана. Даже если он не находится в движении, привод всегда будет поддерживать движение, как и домашний кран: вода будет течь непрерывно, когда вы его включите.
Пропорциональный клапан не имеет замкнутого положения золотника сервоклапана. Это упрощенная форма конструкции, основанная на большом и точном контроле количества тока, подаваемого на пропорциональный золотник, для управления относительно точным положением золотника. Пропорциональный клапан не обязательно должен быть оснащен фиксированным приводом, а для точной реализации регулирования положения и скорости по-прежнему требуется система с замкнутым контуром. Для получения дополнительной информации о пропорциональном клапане посетитеhttps://www.genndih.com/ru/proportional-pressure-regulator/low-pressure-proportional-regulator-0-8bar.html
Нужны ли усилители как пропорциональным клапанам, так и сервоклапанам? Входной управляющий сигнал: 4–20 мА или 0–10 В? Нет ли -10В-+10В, а это значит, что направление его действия реализуется двумя катушками, действующими соответственно на изменение масляного контура, а не ее входным управляющим сигналом, так ли это?
Входные сигналы управления пропорционального клапана и сервоклапана составляют 4–20 мА, 0–10 В, -10 В–+10 В, среди которых текущий входной сигнал имеет сильную защиту от помех, но соответствующая цена дорогая, внутренняя катушка может быть одной. или два. Многие трехходовые клапаны используют только одну катушку и контролируют положения с обеих сторон путем инверсии напряжения. Трехходовой клапан обычно имеет две катушки, расположенные по обе стороны трехходового клапана, но катушками можно управлять индивидуально, последовательно или параллельно. На самом деле трудно отличить пропорциональный клапан от сервоклапана. Возможно, единственная разница — это метод вождения. Сервоклапан представляет собой моментный двигатель, пропорциональный клапан представляет собой пропорциональную катушку, сервоклапан представляет собой перегородку сопла, реакция высокая, а пропорциональный клапан представляет собой золотниковый клапан, но когда дело доходит до точности управления пропорциональными клапанами, это может быть выше. Особенно в двухполюсных клапанах обратной связи, поскольку обратная связь пропорционального клапана пилота представляет собой электрический датчик смещения, а сервоклапан представляет собой механический стержень обратной связи, поэтому некоторые параметры, такие как повторяемость, кольцо гистерезиса, линейность, пропорциональный клапан лучше, чем сервоклапан. .