partager
PLUS DE DÉTAILS
1. Selon les paramètres contrôlés
Les paramètres contrôlés par une vanne proportionnelle comprennent la pression, le débit et la direction, etc. Il existe des vannes proportionnelles qui contrôlent un paramètre (paramètre unique, fonction unique), et il existe des vannes proportionnelles qui contrôlent deux ou plusieurs paramètres.
Le régulateur de pression proportionnel, y compris le régulateur de pression pilote proportionnel, la soupape de décharge proportionnelle, le régulateur de réduction de pression proportionnel, la soupape de séquence proportionnelle, etc., sont tous des soupapes proportionnelles qui entrent des signaux électriques pour contrôler les paramètres de pression (paramètre unique) du système pneumatique. Il existe différents fournisseurs de régulateurs de pression proportionnels sur le marché, comme Festo, SMC, Proportion-Air, Asco et bien d'autres. KAOLU est spécialisé dans la fourniture de séries de régulateurs haute résolution, haute pression et haute vitesse.
Vanne de débit proportionnelle comprenant un papillon des gaz proportionnel, une vanne de contrôle de vitesse proportionnelle, une vanne de contrôle de vitesse proportionnelle unidirectionnelle, etc., il s'agit également d'une vanne de contrôle à paramètre unique. Les principaux acteurs mentionnés sont également Clippard, Bosch Rexroth AG, Burkert, etc. KAOLU propose une vanne de régulation de débit proportionnelle entraînée par un moteur pas à pas qui présente une répétabilité élevée, une haute résolution et une faible hystérésis.
La vanne proportionnelle (débit directionnel) est une vanne de contrôle à plusieurs (deux) paramètres, qui contrôle simultanément le débit et la direction d'écoulement du flux de liquide en fonction de l'ampleur et de la direction du signal électrique d'entrée.
La vanne proportionnelle multifonction est une vanne de régulation multiparamètres, qui est une vanne composée qui combine un compensateur de pression et une vanne de pression sur la base d'une vanne directionnelle proportionnelle. Selon l'ampleur et la direction du signal électrique d'entrée, le débit du circuit et la direction du débit d'huile sont contrôlés simultanément, et comme le compensateur de pression est installé, le débit du circuit de commande n'est pas affecté par le changement de charge, quel que soit le changement de charge. De plus, grâce à la combinaison de la soupape de pression, elle peut également être utilisée pour contrôler la pression de service maximale du système hydraulique afin d'obtenir une variété de fonctions de contrôle.
Le régulateur de pression proportionnel est également une vanne de régulation proportionnelle multiparamètres, qui combine le contrôle de la pression et du débit, et grâce à une vanne d'équilibrage (vanne de compensation de pression), la pression aux deux extrémités de l'orifice du papillon des gaz reste inchangée.
(2) Selon la méthode de contrôle
Il s'agit principalement de la classification selon la méthode de conversion électromécanique dans la vanne pilote de la vanne proportionnelle. Sa partie de commande électrique se présente sous diverses formes telles qu'un électro-aimant proportionnel, un moteur couple (type mobile et suspendu) et un servomoteur à courant continu.
Le type électromagnétique fait référence à une vanne proportionnelle qui utilise un électro-aimant proportionnel comme élément de conversion électromécanique. L'électro-aimant proportionnel convertit le signal de courant d'entrée en sortie mécanique, c'est-à-dire la force de sortie et le déplacement, puis contrôle des paramètres tels que la pression, le débit et la direction.
Le type électrique fait référence à une vanne proportionnelle qui utilise un servomoteur à courant continu comme élément de conversion électromécanique. Le servomoteur à courant continu convertit le signal électrique d'entrée en vitesse de rotation du mouvement de rotation, puis produit la force et le déplacement via le dispositif de réduction et le mécanisme de conversion tel qu'un écrou à vis, une crémaillère et un pignon ou une came pour contrôler les paramètres hydrauliques de sortie.
Le type électropneumatique fait référence à une vanne proportionnelle qui utilise un moteur couple et une structure buse-déflecteur comme étage de commande pilote. Entrez différents signaux électriques dans le moteur couple et produisez un déplacement ou un déplacement angulaire à travers le déflecteur (parfois l'armature du moteur couple est le déflecteur) qui y est connecté.
(3)UNselon la position d'installationdeamplificateur électronique et corps de vanne proportionnelle
• Type séparé (le corps de la vanne proportionnelle est séparé de l'amplificateur électronique) ;
• Type avec amplificateur électronique (l'amplificateur électronique est intégré au corps de la vanne proportionnelle).
(4)Seloncapteur avec et sans déplacementLa vanne avec capteur de déplacement peut atteindre un contrôle de déplacement en boucle fermée de la vanne, et son erreur en régime permanent (hystérésis, sensibilité) est meilleure que celle de la servovanne sans capteur de déplacement (retour électrique).
(5) Selon la structure du noyau de valveIl existe une structure de type valve à tiroir, de type valve à clapet et de type cartouche. Pour la vanne proportionnelle à grand débit, la structure de la vanne à cartouche est principalement utilisée.
Les paramètres contrôlés par une vanne proportionnelle comprennent la pression, le débit et la direction, etc. Il existe des vannes proportionnelles qui contrôlent un paramètre (paramètre unique, fonction unique), et il existe des vannes proportionnelles qui contrôlent deux ou plusieurs paramètres.
Le régulateur de pression proportionnel, y compris le régulateur de pression pilote proportionnel, la soupape de décharge proportionnelle, le régulateur de réduction de pression proportionnel, la soupape de séquence proportionnelle, etc., sont tous des soupapes proportionnelles qui entrent des signaux électriques pour contrôler les paramètres de pression (paramètre unique) du système pneumatique. Il existe différents fournisseurs de régulateurs de pression proportionnels sur le marché, comme Festo, SMC, Proportion-Air, Asco et bien d'autres. KAOLU est spécialisé dans la fourniture de séries de régulateurs haute résolution, haute pression et haute vitesse.
Vanne de débit proportionnelle comprenant un papillon des gaz proportionnel, une vanne de contrôle de vitesse proportionnelle, une vanne de contrôle de vitesse proportionnelle unidirectionnelle, etc., il s'agit également d'une vanne de contrôle à paramètre unique. Les principaux acteurs mentionnés sont également Clippard, Bosch Rexroth AG, Burkert, etc. KAOLU propose une vanne de régulation de débit proportionnelle entraînée par un moteur pas à pas qui présente une répétabilité élevée, une haute résolution et une faible hystérésis.
La vanne proportionnelle (débit directionnel) est une vanne de contrôle à plusieurs (deux) paramètres, qui contrôle simultanément le débit et la direction d'écoulement du flux de liquide en fonction de l'ampleur et de la direction du signal électrique d'entrée.
La vanne proportionnelle multifonction est une vanne de régulation multiparamètres, qui est une vanne composée qui combine un compensateur de pression et une vanne de pression sur la base d'une vanne directionnelle proportionnelle. Selon l'ampleur et la direction du signal électrique d'entrée, le débit du circuit et la direction du débit d'huile sont contrôlés simultanément, et comme le compensateur de pression est installé, le débit du circuit de commande n'est pas affecté par le changement de charge, quel que soit le changement de charge. De plus, grâce à la combinaison de la soupape de pression, elle peut également être utilisée pour contrôler la pression de service maximale du système hydraulique afin d'obtenir une variété de fonctions de contrôle.
Le régulateur de pression proportionnel est également une vanne de régulation proportionnelle multiparamètres, qui combine le contrôle de la pression et du débit, et grâce à une vanne d'équilibrage (vanne de compensation de pression), la pression aux deux extrémités de l'orifice du papillon des gaz reste inchangée.
(2) Selon la méthode de contrôle
Il s'agit principalement de la classification selon la méthode de conversion électromécanique dans la vanne pilote de la vanne proportionnelle. Sa partie de commande électrique se présente sous diverses formes telles qu'un électro-aimant proportionnel, un moteur couple (type mobile et suspendu) et un servomoteur à courant continu.
Le type électromagnétique fait référence à une vanne proportionnelle qui utilise un électro-aimant proportionnel comme élément de conversion électromécanique. L'électro-aimant proportionnel convertit le signal de courant d'entrée en sortie mécanique, c'est-à-dire la force de sortie et le déplacement, puis contrôle des paramètres tels que la pression, le débit et la direction.
Le type électrique fait référence à une vanne proportionnelle qui utilise un servomoteur à courant continu comme élément de conversion électromécanique. Le servomoteur à courant continu convertit le signal électrique d'entrée en vitesse de rotation du mouvement de rotation, puis produit la force et le déplacement via le dispositif de réduction et le mécanisme de conversion tel qu'un écrou à vis, une crémaillère et un pignon ou une came pour contrôler les paramètres hydrauliques de sortie.
Le type électropneumatique fait référence à une vanne proportionnelle qui utilise un moteur couple et une structure buse-déflecteur comme étage de commande pilote. Entrez différents signaux électriques dans le moteur couple et produisez un déplacement ou un déplacement angulaire à travers le déflecteur (parfois l'armature du moteur couple est le déflecteur) qui y est connecté.
(3)UNselon la position d'installationdeamplificateur électronique et corps de vanne proportionnelle
• Type séparé (le corps de la vanne proportionnelle est séparé de l'amplificateur électronique) ;
• Type avec amplificateur électronique (l'amplificateur électronique est intégré au corps de la vanne proportionnelle).
(4)Seloncapteur avec et sans déplacementLa vanne avec capteur de déplacement peut atteindre un contrôle de déplacement en boucle fermée de la vanne, et son erreur en régime permanent (hystérésis, sensibilité) est meilleure que celle de la servovanne sans capteur de déplacement (retour électrique).
(5) Selon la structure du noyau de valveIl existe une structure de type valve à tiroir, de type valve à clapet et de type cartouche. Pour la vanne proportionnelle à grand débit, la structure de la vanne à cartouche est principalement utilisée.