Что происходит, когда преобразователь I/P теряет электрический сигнал?

Типы IP-преобразователей

Оба вышеуказанных устройства (Тип 900 и Тип 500) работают по схожим принципам: направленная вниз сила прикладывается через пусковую пружину к диафрагме в пилотной камере, которая, в свою очередь, открывает подающий клапан для создания небольшого количества выходное давление. Во время электрического регулирования, хотя механизм, увеличивающий эту направленную вниз силу, различается, в обоих случаях вы заметите, что пилотная камера питается воздухом на выходной стороне устройства. Это означает, что в ситуации отсутствия питания мы ожидаем, что некоторое количество воздуха будет проходить от источника питания к выходу. Без этого воздуха пилотная камера не смогла бы приложить усилие к подающему клапану.

Принцип работы I/P преобразователя

В случае, если электронный регулятор давления Тип 900 потеряет питание, пьезоэлектрический привод расслабится и перестанет регулировать давление в пилотной камере. Однако пусковая пружина будет продолжать прилагать направленную вниз силу к подающему клапану, что позволит пройти небольшому количеству воздуха. Ожидается, что давление этого воздуха и выходное давление составят 1,5 фунтов на квадратный дюйм.

В случае, если Тип 500 или Тип 550 потеряет мощность, Flexure расслабится и перестанет регулировать давление в пилотной камере, поскольку через катушку не проходит ток, вызывающий силу противодействия магнитному полю. Как и в случае с Типом 900, пусковая пружина будет продолжать прилагать направленное вниз усилие к подающему клапану, что позволит пройти небольшому количеству воздуха. Ожидается, что давление этого воздуха и выходное давление составят 1,5 фунтов на квадратный дюйм.

Преобразователи I/P с отсчетом от нуля, также известные как пропорциональные регуляторы давления, а именно Тип 550 и Тип 900, работают аналогично преобразователям с ненулевым отсчетом, за некоторыми исключениями. Оба устройства имеют пружину отрицательного смещения, действующую вверх на диафрагму в пилотной камере с питанием. Кроме того, Тип 550 содержит вторичную пилотную камеру, в которую подается давление из первичной пилотной камеры. Для обоих этих устройств мы ожидаем, что выходное давление устройства будет 0 фунтов на квадратный дюйм до тех пор, пока в пилотной камере не будет создано достаточное давление для преодоления пружины отрицательного смещения. Следовательно, если какой-либо блок потеряет мощность, выходное давление быстро упадет до 0 фунтов на квадратный дюйм.