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La valvola di controllo del flusso proporzionale è composta dal driver della serie PM e dalla valvola di flusso proporzionale della serie FC. Con un segnale d'ingresso analogico o digitale, la valvola...
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La valvola di controllo del flusso proporzionale è ampiamente utilizzata nelle apparecchiature mediche o nelle applicazioni industriali, come ad esempio: apparecchiature di saldatura con controllo del gas, apparecchiature di ventilazione, macchine laser, miscelazione di gas, apparecchiature di verniciatura/spruzzatura, apparecchiature per semiconduttori, apparecchiature analitiche, apparecchiature per anestesia, nebulizzatori, misurazione della respirazione, ecc.
I motori passo-passo sono motori CC senza spazzole che ruotano in passi impostati elettronicamente da un controller o da un azionamento. I motori passo-passo sono ideali per le applicazioni che richiedono velocità e controllo preciso della posizione, soprattutto a basse velocità, come nell'automazione, nei sistemi di movimento e nelle stampanti 3D. Grazie al loro design interno che riduce al minimo i "ritardi" meccanici ed elettrici che si verificano in altri motori, i motori passo-passo hanno una notevole precisione di arresto e reattività. Spesso questo rende i motori passo-passo la scelta ideale per le operazioni sincrone e di alta precisione.
Eccitare le bobine di un motore passo-passo nella giusta sequenza per ottenere un singolo passo è un compito complesso. KaoLu offre un controllore per motori passo-passo della serie PM che consente di risolvere questo compito. Esistono due tipi di azionamenti per motori passo-passo: a tensione costante (azionamento L/R) e a corrente costante (azionamento chopper). Se siete interessati a saperne di più, consultate la nostra sezione Notizie.
I driver semplificano il funzionamento di un motore passo-passo interpretando un segnale digitale di passo e direzione proveniente da un controllore ed eccitando le bobine del motore di conseguenza. Tutta l'elettronica è regolata dalla legge di Ohm e dalla relazione tra aumento di corrente e induttanza. Nei motori passo-passo, la struttura del motore (per quanto riguarda le sue bobine) impedisce alla corrente di aumentare rapidamente durante gli impulsi (segnali di comando), il che significa che la corrente non può mai raggiungere il valore di picco senza una tensione molto elevata. Questo è un problema perché senza una corrente sufficiente, la coppia sarà bassa, soprattutto alle alte velocità del motore. Per ovviare a questo problema, gli azionamenti a chopper eseguono la cosiddetta modulazione di larghezza di impulsi (PWM).
