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燃料电池测试系统燃料電池測試系統
高鹿的精密型背压阀非常适合许多燃料电池应用。燃料电池测试系统尤其受益于这款背压阀在中低压力范围内的高灵敏度,这是大多数竞争产品所缺乏的。
低流量控制- 1000:1 流量调节比
Equilibar 的「GR」阀内件是专门适合用于燃料电池测试行业苛刻的流速要求而设计的。这些 GR 调节器可以通过严格测试协议所需的超宽流速范围同时提供稳定的烟囱效应压力。气体流速控制可低至 1 ml/min 以下。
易于计算器自动化
高鹿的背压阀使用其圆顶上的先导压力比例阀来提供设定点。圆顶负载设计对小至 0.001 psig 的压力比例阀设定点的变化很敏感,从而使过程计算器对气体系统压力进行前所未有的控制。虽然大多数燃料电池测试系统在电池堆出口压力传感器上使用死循环 PID 反馈,但高鹿的背压阀精度允许使用带有开环控制的精密型压力比例阀或简单地使用手动压力调节器作为先导设定点来实现完整的系统控制调节。
客户案例研究—改进汽车燃料电池的催化剂
捷克共和国布拉格查尔斯大学的研究人员成功地将这款背压阀与压力比例阀结合使用,以在各种测试条件下提供对燃料电池阳极和阴极压力的精确控制。该研究是为汽车燃料电池开发改进的环境催化剂的重要国际努力的一部分。在查尔斯大学,燃料电池研究正在努力开发改进的催化剂,目标是降低贵金属含量,这将直接降低电源成本,同时还使用更环保的材料。
更多产品信息,欢迎来电洽询。
高鹿的精密型背压阀非常适合许多燃料电池应用。燃料电池测试系统尤其受益于这款背压阀在中低压力范围内的高灵敏度,这是大多数竞争产品所缺乏的。

低流量控制- 1000:1 流量调节比
Equilibar 的「GR」阀内件是专门适合用于燃料电池测试行业苛刻的流速要求而设计的。这些 GR 调节器可以通过严格测试协议所需的超宽流速范围同时提供稳定的烟囱效应压力。气体流速控制可低至 1 ml/min 以下。
易于计算器自动化
高鹿的背压阀使用其圆顶上的先导压力比例阀来提供设定点。圆顶负载设计对小至 0.001 psig 的压力比例阀设定点的变化很敏感,从而使过程计算器对气体系统压力进行前所未有的控制。虽然大多数燃料电池测试系统在电池堆出口压力传感器上使用死循环 PID 反馈,但高鹿的背压阀精度允许使用带有开环控制的精密型压力比例阀或简单地使用手动压力调节器作为先导设定点来实现完整的系统控制调节。
客户案例研究—改进汽车燃料电池的催化剂
捷克共和国布拉格查尔斯大学的研究人员成功地将这款背压阀与压力比例阀结合使用,以在各种测试条件下提供对燃料电池阳极和阴极压力的精确控制。该研究是为汽车燃料电池开发改进的环境催化剂的重要国际努力的一部分。在查尔斯大学,燃料电池研究正在努力开发改进的催化剂,目标是降低贵金属含量,这将直接降低电源成本,同时还使用更环保的材料。
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