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Quelles sont les erreurs courantes des vannes proportionnelles ? Quel est leraison de ces erreurs ? Comment les éviter ?
1. Erreur électromagnétique proportionnelle
① En raison du vieillissement de la prise de câblage (base) de la fiche, d'un mauvais contact et de la dessoudure du fil de l'électro-aimant, l'électro-aimant proportionnel ne peut pas fonctionner (ne peut pas faire passer le courant). À ce stade, le compteur peut être utilisé pour les tests. Si la résistance s'avère infinie, le fil conducteur peut être ressoudé, la prise peut être réparée et la prise peut être insérée fermement.
② Les erreurs des composants de la bobine comprennent le vieillissement de la bobine, l'épuisement de la bobine, la déconnexion interne de la bobine et l'augmentation excessive de la température de la bobine. Si la température de la bobine est trop élevée, la force de sortie de l'électro-aimant proportionnel sera insuffisante et le reste empêchera l'électro-aimant proportionnel de fonctionner.
Si la température de la bobine augmente trop haut, vous pouvez vérifier si le courant qui passe est trop important, si l'isolation du fil émaillé de la bobine est mauvaise, si le noyau de la valve est coincé à cause de la saleté pour en connaître les raisons et les éliminer une par une. un. En cas de déconnexion, de grillage, la bobine doit être remplacée.
③ L'erreur d'assemblage de l'armature est principalement due à l'usure de la paire de friction formée par l'armature et le manchon de guidage magnétique lors de l'utilisation, ce qui entraîne une augmentation de l'hystérésis de force de la vanne. Il existe également un désalignement entre le guidage de la tige de poussée et l'armature, ce qui entraînera également une augmentation de l'hystérésis de force, qui doit être exclue.
④ La partie soudée du manchon de guidage magnétique est cassée en raison d'un soudage faible ou de la pression d'impulsion de la vanne proportionnelle pendant l'utilisation, de sorte que l'électro-aimant proportionnel perd sa fonction.
⑤ Le manchon de guidage magnétique est déformé sous la pression d'impact et la paire de friction formée par le manchon de guidage magnétique et l'armature est usée pendant l'utilisation, ce qui entraîne une augmentation de l'hystérésis de force de la vanne proportionnelle.
⑥ L'amplificateur proportionnel est arrêté, ce qui empêche l'électro-aimant proportionnel de fonctionner. À ce stade, divers composants du circuit amplificateur doivent être vérifiés pour éliminer l’erreur du circuit amplificateur proportionnel.
⑦ La connexion entre l'amplificateur proportionnel et l'électro-aimant est interrompue ou la connexion de la borne de l'amplificateur est déconnectée, de sorte que l'électro-aimant proportionnel ne fonctionne pas. À ce stade, le fil cassé doit être remplacé et reconnecté fermement.
2. Analyse des erreurs et élimination du régulateur de pression proportionnel
Puisque le régulateur de pression proportionnel est uniquement basé sur la valve de pression ordinaire, la poignée de régulation de pression est remplacée par un électro-aimant proportionnel. Par conséquent, les diverses erreurs provoquées par les soupapes de pression ordinaires entraîneront également des méthodes d'erreur et de dépannage des soupapes de pression ordinaires, qui sont également entièrement applicables aux soupapes de pression proportionnelles correspondantes (telles que la soupape de surpression correspondant à la soupape de surpression proportionnelle) et peuvent être traitées. en référence.
A côté de cela il y a :
① Lorsque la régulation de tension échoue, vous pouvez d'abord vérifier la valeur actuelle avec un compteur électrique pour déterminer s'il y a un problème avec le circuit de commande de l'électro-aimant, de l'électro-aimant proportionnel ou de la pièce de vanne, qui peut être traité de manière symptomatique.
②Bien que le courant circulant à travers l'électro-aimant proportionnel soit la valeur nominale, la pression ne peut pas augmenter du tout, ou la pression requise ne peut pas être obtenue, entre la vanne de régulation de pression pilote proportionnelle (soupape de surpression) et la soupape de surpression principale. La soupape de régulation de pression manuelle pilotée de la soupape de décharge pilotée courante est toujours conservée, qui fait ici office de soupape de sécurité. Lorsque la pression de régulation de la vanne est trop faible, bien que le courant passant de l'électro-aimant proportionnel soit la valeur nominale, la pression ne peut pas augmenter. Si la pression réglée de la vanne est trop basse, le débit pilote refluera vers le réservoir depuis la vanne, de sorte que la pression ne puisse pas augmenter. À ce stade, la pression réglée de la vanne doit être ajustée pour être d'environ 1 MPa supérieure à la pression de service maximale de la vanne.
③ Le courant circulant à travers l'électro-aimant proportionnel est trop important, mais la pression ne peut toujours pas augmenter ou la pression requise ne peut pas être obtenue. A ce moment, la résistance de la bobine de l'électro-aimant proportionnel peut être vérifiée. Si elle est bien inférieure à la valeur spécifiée, alors la bobine de l'électro-aimant est en circuit ouvert en interne. Si la résistance de la bobine du solénoïde est normale, la ligne de connexion connectée à l'amplificateur proportionnel est court-circuitée. À ce stade, l'électro-aimant proportionnel doit être remplacé, le câblage doit être connecté ou la bobine doit être rembobinée.
et installé.
④ Lorsque la pression est modifiée par étapes, la fluctuation de pression de petite amplitude est continue et la raison de l'instabilité de la pression de réglage est principalement due à l'adhérence de la saleté entre le noyau de fer de l'électro-aimant proportionnel et la partie de guidage (manchon de guidage ), ce qui gêne le mouvement du noyau de fer. De plus, la partie coulissante de la bobine principale est recouverte de saletés, ce qui gêne le mouvement de la bobine principale. En raison de l'influence de ces contaminants, l'hystérésis est augmentée. Dans la plage d'hystérésis, la pression est instable et la pression fluctue continuellement. Une autre raison est l'usure du noyau de fer et du manchon de guidage magnétique, l'écart augmente et la pression ajustée (à travers une certaine valeur de courant) est instable.
⑤ La réponse en pression est retardée et la pression change lentement car l'air dans l'électro-aimant proportionnel n'est pas nettoyé. Il est bloqué par la saleté et le mouvement du noyau de l'électro-aimant proportionnel et du noyau de la vanne principale est inutilement gêné. De plus, de l'air pénètre dans le système, ce qui se produit généralement lorsque l'équipement commence à fonctionner après son installation ou après un arrêt de longue durée.
La solution consiste à desserrer la vis de purge avant que le régulateur de pression proportionnel ne commence à fonctionner et à laisser échapper de l'air propre jusqu'à ce que l'huile s'écoule. En cas de saleté obstruant le trou d'amortissement, l'électrovanne proportionnelle et la vanne principale doivent être démontées pour le nettoyage, et à la position la plus élevée du circuit d'huile du système où l'air est facile à concentrer, il est préférable de régler la vanne de purge d'air. pour libérer l'air ou desserrer le joint du tuyau pour libérer l'air.
⑤ La réponse à la pression est retardée et la pression change lentement car le
l'air dans l'électro-aimant proportionnel n'est pas nettoyé. Il est bloqué par la saleté et le
le mouvement du noyau de l'électro-aimant proportionnel et du noyau de la vanne principale est
inutilement gêné. De plus, de l'air pénètre dans le système, ce qui se produit généralement
lorsque l'équipement commence à fonctionner après avoir été installé ou après une occasion de longue durée
arrêt à terme.
⑤ La réponse à la pression est retardée et la pression change lentement car le
l'air dans l'électro-aimant proportionnel n'est pas nettoyé. Il est bloqué par la saleté et le
le mouvement du noyau de l'électro-aimant proportionnel et du noyau de la vanne principale est
inutilement gêné. De plus, de l'air pénètre dans le système, ce qui se produit généralement
lorsque l'équipement commence à fonctionner après avoir été installé ou après une occasion de longue durée
arrêt à terme.
⑤ La réponse à la pression est retardée et la pression change lentement car le
l'air dans l'électro-aimant proportionnel n'est pas nettoyé. Il est bloqué par la saleté et le
le mouvement du noyau de l'électro-aimant proportionnel et du noyau de la vanne principale est
inutilement gêné. De plus, de l'air pénètre dans le système, ce qui se produit généralement
lorsque l'équipement commence à fonctionner après avoir été installé ou après une occasion de longue durée
arrêt à terme.
⑥Deux défauts de la soupape de décharge proportionnelle électro-hydraulique
un.Lorsque le courant nominal (50 mA) est entré dans la bobine, la pression d'entrée ne peut pas atteindre la pression de service nominale (21 MPa), mais est inférieure de 2 à 6 MPa à la pression nominale. La raison en est : après une utilisation à long terme, en raison du desserrage des vis de fixation du joint de réglage de l'entrefer magnétique, l'entrefer magnétique augmente et la résistance magnétique de l'entrefer magnétique (entrefer) dans le circuit magnétique est très grande.
F=k(iN/Rm)2S
où k-constante ;
je——le courant d'entrée de la bobine ;
N - le nombre de tours de la bobine ;
Rm - magnétorésistance ;
S - la section transversale du circuit magnétique.
On peut voir que tant que l'entrefer magnétique augmente légèrement, la réluctance Rm augmente de manière significative et la force électromagnétique F diminue selon une relation carrée. Le jeu hydraulique augmente, la pression en amont de la buse diminue, donc la pression dans la chambre supérieure du tiroir principal diminue. La force ajoutée par la pression réduite et le ressort faible dans la chambre supérieure de la vanne principale diminue, de sorte que la pression d'ouverture du tiroir principal diminue, c'est-à-dire que la pression d'entrée a diminué et que la pression maximale (21 MPa) n'a pas pu être atteinte.
Solution : augmentez ou diminuez de manière appropriée l'épaisseur du joint de réglage de l'entrefer magnétique, serrez les vis de fixation du joint de réglage de l'entrefer magnétique et réduisez l'entrefer magnétique, ce qui peut augmenter la pression d'entrée. Le réglage initial de l'entrefer magnétique doit être compris entre 0,89 et 0,94 mm.
b.Lorsque le courant d'entrée de la bobine est nul, la pression initiale de la vanne est trop élevée (4-7MPa). Normalement, la pression initiale doit être d'environ 1 MPa. La pression minimale de réglage dépend principalement de l'espace initial 8 du déflecteur de buse. L'écart normal est de 0,1 à 0,13 mm. Si elle est trop petite, la pression initiale sera trop élevée.
3. Analyse des erreurs et élimination de la vanne à débit proportionnel
①Le débit ne peut pas être ajusté et la fonction de réglage de l'étranglement n'est pas valide. En plus de la méthode d'analyse des erreurs et de dépannage de la vanne de régulation de vitesse, il existe les deux points suivants :un.L'électro-aimant proportionnel n'a pas réussi à s'alimenter.
Les raisons sont : vieillissement de la douille électro-aimant proportionnelle et mauvais contact ; dessoudage du fil de l'électro-aimant ; rupture de fil à l'intérieur de la bobine, vous pouvez vous référer à la méthode ci-dessus « (1) Erreur électromagnétique proportionnelle » pour le dépannage.
b.Erreur d'amplificateur proportionnel. Identique à ①, ⑤, ⑥ ci-dessus (2).
②Le débit réglé est instable. Le réglage du débit de la vanne de débit proportionnelle est obtenu en modifiant le courant circulant dans son électro-aimant proportionnel. Lorsque la valeur du courant d'entrée reste inchangée, le débit ajusté doit rester inchangé. Mais en fait, le débit ajusté (lorsque la même valeur de signal est entrée) change souvent dans le processus de travail, ce qui est provoqué par l'augmentation de l'hystérésis de force. L'hystérésis signifie que lorsque la même valeur de signal (courant) est entrée, la valeur de changement maximale du débit (ou de la pression) de sortie est provoquée lorsque la même valeur de signal de courant est transmise en raison de différentes directions d'entrée (sens avant et arrière).
Les facteurs affectant l’hystérésis de force sont principalement causés par l’existence d’une force radiale déséquilibrée et d’un frottement mécanique. Des mesures telles que la réduction de la force radiale déséquilibrée et la réduction du facteur de frottement peuvent alors réduire l'influence du frottement mécanique sur l'hystérésis. L'hystérésis est réduite et le changement naturel du débit ajusté est faible. Les mesures suivantes peuvent être prises spécifiquement :
un.Minimisez l'usure de l'armature et du manchon de guidage magnétique.
b.La tige de guidage de la tige de poussée et l'armature doivent être identiques.
c.Faites attention au nettoyage de l'huile pour empêcher la saleté de pénétrer dans l'espace entre l'armature et le manchon de guidage magnétique et coincer l'armature, de sorte que l'armature puisse se déplacer uniformément proportionnellement à la valeur du courant d'entrée sans saut soudain. Une fois que le phénomène de saut soudain se produit, le débit de sortie de la vanne de débit proportionnel suivra également le saut soudain et rendra le débit ajusté instable.
d.Une fois l'armature du manchon magnétisant usée, remarquez la réparation, de sorte que l'écart entre les deux soit maintenu dans une plage appropriée. Ces mesures sont très bénéfiques et efficaces pour maintenir la stabilité du débit ajusté par la vanne de débit proportionnel.
De plus, l'hystérésis de la vanne proportionnelle entraînée par l'électro-aimant proportionnel général est de 3 % à 7 %, l'hystérésis de la vanne proportionnelle entraînée par le moteur couple est de 1,5 % à 3 % et la vanne proportionnelle entraînée par le servomoteur est d'environ 1,5 %. %. La vanne de débit proportionnelle entraînée par le servomoteur présente une variation de débit relativement faible.
Pour plus d'informations sur le régulateur de pression électropneumatique, veuillez visiterhttps://www.genndih.com/fr/régulateur de pression proportionnelle.htm
1. Erreur électromagnétique proportionnelle
① En raison du vieillissement de la prise de câblage (base) de la fiche, d'un mauvais contact et de la dessoudure du fil de l'électro-aimant, l'électro-aimant proportionnel ne peut pas fonctionner (ne peut pas faire passer le courant). À ce stade, le compteur peut être utilisé pour les tests. Si la résistance s'avère infinie, le fil conducteur peut être ressoudé, la prise peut être réparée et la prise peut être insérée fermement.
② Les erreurs des composants de la bobine comprennent le vieillissement de la bobine, l'épuisement de la bobine, la déconnexion interne de la bobine et l'augmentation excessive de la température de la bobine. Si la température de la bobine est trop élevée, la force de sortie de l'électro-aimant proportionnel sera insuffisante et le reste empêchera l'électro-aimant proportionnel de fonctionner.
Si la température de la bobine augmente trop haut, vous pouvez vérifier si le courant qui passe est trop important, si l'isolation du fil émaillé de la bobine est mauvaise, si le noyau de la valve est coincé à cause de la saleté pour en connaître les raisons et les éliminer une par une. un. En cas de déconnexion, de grillage, la bobine doit être remplacée.
③ L'erreur d'assemblage de l'armature est principalement due à l'usure de la paire de friction formée par l'armature et le manchon de guidage magnétique lors de l'utilisation, ce qui entraîne une augmentation de l'hystérésis de force de la vanne. Il existe également un désalignement entre le guidage de la tige de poussée et l'armature, ce qui entraînera également une augmentation de l'hystérésis de force, qui doit être exclue.
④ La partie soudée du manchon de guidage magnétique est cassée en raison d'un soudage faible ou de la pression d'impulsion de la vanne proportionnelle pendant l'utilisation, de sorte que l'électro-aimant proportionnel perd sa fonction.
⑤ Le manchon de guidage magnétique est déformé sous la pression d'impact et la paire de friction formée par le manchon de guidage magnétique et l'armature est usée pendant l'utilisation, ce qui entraîne une augmentation de l'hystérésis de force de la vanne proportionnelle.
⑥ L'amplificateur proportionnel est arrêté, ce qui empêche l'électro-aimant proportionnel de fonctionner. À ce stade, divers composants du circuit amplificateur doivent être vérifiés pour éliminer l’erreur du circuit amplificateur proportionnel.
⑦ La connexion entre l'amplificateur proportionnel et l'électro-aimant est interrompue ou la connexion de la borne de l'amplificateur est déconnectée, de sorte que l'électro-aimant proportionnel ne fonctionne pas. À ce stade, le fil cassé doit être remplacé et reconnecté fermement.
2. Analyse des erreurs et élimination du régulateur de pression proportionnel
Puisque le régulateur de pression proportionnel est uniquement basé sur la valve de pression ordinaire, la poignée de régulation de pression est remplacée par un électro-aimant proportionnel. Par conséquent, les diverses erreurs provoquées par les soupapes de pression ordinaires entraîneront également des méthodes d'erreur et de dépannage des soupapes de pression ordinaires, qui sont également entièrement applicables aux soupapes de pression proportionnelles correspondantes (telles que la soupape de surpression correspondant à la soupape de surpression proportionnelle) et peuvent être traitées. en référence.
A côté de cela il y a :
① Lorsque la régulation de tension échoue, vous pouvez d'abord vérifier la valeur actuelle avec un compteur électrique pour déterminer s'il y a un problème avec le circuit de commande de l'électro-aimant, de l'électro-aimant proportionnel ou de la pièce de vanne, qui peut être traité de manière symptomatique.
②Bien que le courant circulant à travers l'électro-aimant proportionnel soit la valeur nominale, la pression ne peut pas augmenter du tout, ou la pression requise ne peut pas être obtenue, entre la vanne de régulation de pression pilote proportionnelle (soupape de surpression) et la soupape de surpression principale. La soupape de régulation de pression manuelle pilotée de la soupape de décharge pilotée courante est toujours conservée, qui fait ici office de soupape de sécurité. Lorsque la pression de régulation de la vanne est trop faible, bien que le courant passant de l'électro-aimant proportionnel soit la valeur nominale, la pression ne peut pas augmenter. Si la pression réglée de la vanne est trop basse, le débit pilote refluera vers le réservoir depuis la vanne, de sorte que la pression ne puisse pas augmenter. À ce stade, la pression réglée de la vanne doit être ajustée pour être d'environ 1 MPa supérieure à la pression de service maximale de la vanne.
③ Le courant circulant à travers l'électro-aimant proportionnel est trop important, mais la pression ne peut toujours pas augmenter ou la pression requise ne peut pas être obtenue. A ce moment, la résistance de la bobine de l'électro-aimant proportionnel peut être vérifiée. Si elle est bien inférieure à la valeur spécifiée, alors la bobine de l'électro-aimant est en circuit ouvert en interne. Si la résistance de la bobine du solénoïde est normale, la ligne de connexion connectée à l'amplificateur proportionnel est court-circuitée. À ce stade, l'électro-aimant proportionnel doit être remplacé, le câblage doit être connecté ou la bobine doit être rembobinée.
et installé.
④ Lorsque la pression est modifiée par étapes, la fluctuation de pression de petite amplitude est continue et la raison de l'instabilité de la pression de réglage est principalement due à l'adhérence de la saleté entre le noyau de fer de l'électro-aimant proportionnel et la partie de guidage (manchon de guidage ), ce qui gêne le mouvement du noyau de fer. De plus, la partie coulissante de la bobine principale est recouverte de saletés, ce qui gêne le mouvement de la bobine principale. En raison de l'influence de ces contaminants, l'hystérésis est augmentée. Dans la plage d'hystérésis, la pression est instable et la pression fluctue continuellement. Une autre raison est l'usure du noyau de fer et du manchon de guidage magnétique, l'écart augmente et la pression ajustée (à travers une certaine valeur de courant) est instable.
⑤ La réponse en pression est retardée et la pression change lentement car l'air dans l'électro-aimant proportionnel n'est pas nettoyé. Il est bloqué par la saleté et le mouvement du noyau de l'électro-aimant proportionnel et du noyau de la vanne principale est inutilement gêné. De plus, de l'air pénètre dans le système, ce qui se produit généralement lorsque l'équipement commence à fonctionner après son installation ou après un arrêt de longue durée.
La solution consiste à desserrer la vis de purge avant que le régulateur de pression proportionnel ne commence à fonctionner et à laisser échapper de l'air propre jusqu'à ce que l'huile s'écoule. En cas de saleté obstruant le trou d'amortissement, l'électrovanne proportionnelle et la vanne principale doivent être démontées pour le nettoyage, et à la position la plus élevée du circuit d'huile du système où l'air est facile à concentrer, il est préférable de régler la vanne de purge d'air. pour libérer l'air ou desserrer le joint du tuyau pour libérer l'air.
⑤ La réponse à la pression est retardée et la pression change lentement car le
l'air dans l'électro-aimant proportionnel n'est pas nettoyé. Il est bloqué par la saleté et le
le mouvement du noyau de l'électro-aimant proportionnel et du noyau de la vanne principale est
inutilement gêné. De plus, de l'air pénètre dans le système, ce qui se produit généralement
lorsque l'équipement commence à fonctionner après avoir été installé ou après une occasion de longue durée
arrêt à terme.
⑤ La réponse à la pression est retardée et la pression change lentement car le
l'air dans l'électro-aimant proportionnel n'est pas nettoyé. Il est bloqué par la saleté et le
le mouvement du noyau de l'électro-aimant proportionnel et du noyau de la vanne principale est
inutilement gêné. De plus, de l'air pénètre dans le système, ce qui se produit généralement
lorsque l'équipement commence à fonctionner après avoir été installé ou après une occasion de longue durée
arrêt à terme.
⑤ La réponse à la pression est retardée et la pression change lentement car le
l'air dans l'électro-aimant proportionnel n'est pas nettoyé. Il est bloqué par la saleté et le
le mouvement du noyau de l'électro-aimant proportionnel et du noyau de la vanne principale est
inutilement gêné. De plus, de l'air pénètre dans le système, ce qui se produit généralement
lorsque l'équipement commence à fonctionner après avoir été installé ou après une occasion de longue durée
arrêt à terme.
⑥Deux défauts de la soupape de décharge proportionnelle électro-hydraulique
un.Lorsque le courant nominal (50 mA) est entré dans la bobine, la pression d'entrée ne peut pas atteindre la pression de service nominale (21 MPa), mais est inférieure de 2 à 6 MPa à la pression nominale. La raison en est : après une utilisation à long terme, en raison du desserrage des vis de fixation du joint de réglage de l'entrefer magnétique, l'entrefer magnétique augmente et la résistance magnétique de l'entrefer magnétique (entrefer) dans le circuit magnétique est très grande.
F=k(iN/Rm)2S
où k-constante ;
je——le courant d'entrée de la bobine ;
N - le nombre de tours de la bobine ;
Rm - magnétorésistance ;
S - la section transversale du circuit magnétique.
On peut voir que tant que l'entrefer magnétique augmente légèrement, la réluctance Rm augmente de manière significative et la force électromagnétique F diminue selon une relation carrée. Le jeu hydraulique augmente, la pression en amont de la buse diminue, donc la pression dans la chambre supérieure du tiroir principal diminue. La force ajoutée par la pression réduite et le ressort faible dans la chambre supérieure de la vanne principale diminue, de sorte que la pression d'ouverture du tiroir principal diminue, c'est-à-dire que la pression d'entrée a diminué et que la pression maximale (21 MPa) n'a pas pu être atteinte.
Solution : augmentez ou diminuez de manière appropriée l'épaisseur du joint de réglage de l'entrefer magnétique, serrez les vis de fixation du joint de réglage de l'entrefer magnétique et réduisez l'entrefer magnétique, ce qui peut augmenter la pression d'entrée. Le réglage initial de l'entrefer magnétique doit être compris entre 0,89 et 0,94 mm.
b.Lorsque le courant d'entrée de la bobine est nul, la pression initiale de la vanne est trop élevée (4-7MPa). Normalement, la pression initiale doit être d'environ 1 MPa. La pression minimale de réglage dépend principalement de l'espace initial 8 du déflecteur de buse. L'écart normal est de 0,1 à 0,13 mm. Si elle est trop petite, la pression initiale sera trop élevée.
3. Analyse des erreurs et élimination de la vanne à débit proportionnel
①Le débit ne peut pas être ajusté et la fonction de réglage de l'étranglement n'est pas valide. En plus de la méthode d'analyse des erreurs et de dépannage de la vanne de régulation de vitesse, il existe les deux points suivants :un.L'électro-aimant proportionnel n'a pas réussi à s'alimenter.
Les raisons sont : vieillissement de la douille électro-aimant proportionnelle et mauvais contact ; dessoudage du fil de l'électro-aimant ; rupture de fil à l'intérieur de la bobine, vous pouvez vous référer à la méthode ci-dessus « (1) Erreur électromagnétique proportionnelle » pour le dépannage.
b.Erreur d'amplificateur proportionnel. Identique à ①, ⑤, ⑥ ci-dessus (2).
②Le débit réglé est instable. Le réglage du débit de la vanne de débit proportionnelle est obtenu en modifiant le courant circulant dans son électro-aimant proportionnel. Lorsque la valeur du courant d'entrée reste inchangée, le débit ajusté doit rester inchangé. Mais en fait, le débit ajusté (lorsque la même valeur de signal est entrée) change souvent dans le processus de travail, ce qui est provoqué par l'augmentation de l'hystérésis de force. L'hystérésis signifie que lorsque la même valeur de signal (courant) est entrée, la valeur de changement maximale du débit (ou de la pression) de sortie est provoquée lorsque la même valeur de signal de courant est transmise en raison de différentes directions d'entrée (sens avant et arrière).
Les facteurs affectant l’hystérésis de force sont principalement causés par l’existence d’une force radiale déséquilibrée et d’un frottement mécanique. Des mesures telles que la réduction de la force radiale déséquilibrée et la réduction du facteur de frottement peuvent alors réduire l'influence du frottement mécanique sur l'hystérésis. L'hystérésis est réduite et le changement naturel du débit ajusté est faible. Les mesures suivantes peuvent être prises spécifiquement :
un.Minimisez l'usure de l'armature et du manchon de guidage magnétique.
b.La tige de guidage de la tige de poussée et l'armature doivent être identiques.
c.Faites attention au nettoyage de l'huile pour empêcher la saleté de pénétrer dans l'espace entre l'armature et le manchon de guidage magnétique et coincer l'armature, de sorte que l'armature puisse se déplacer uniformément proportionnellement à la valeur du courant d'entrée sans saut soudain. Une fois que le phénomène de saut soudain se produit, le débit de sortie de la vanne de débit proportionnel suivra également le saut soudain et rendra le débit ajusté instable.
d.Une fois l'armature du manchon magnétisant usée, remarquez la réparation, de sorte que l'écart entre les deux soit maintenu dans une plage appropriée. Ces mesures sont très bénéfiques et efficaces pour maintenir la stabilité du débit ajusté par la vanne de débit proportionnel.
De plus, l'hystérésis de la vanne proportionnelle entraînée par l'électro-aimant proportionnel général est de 3 % à 7 %, l'hystérésis de la vanne proportionnelle entraînée par le moteur couple est de 1,5 % à 3 % et la vanne proportionnelle entraînée par le servomoteur est d'environ 1,5 %. %. La vanne de débit proportionnelle entraînée par le servomoteur présente une variation de débit relativement faible.
Pour plus d'informations sur le régulateur de pression électropneumatique, veuillez visiterhttps://www.genndih.com/fr/régulateur de pression proportionnelle.htm